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20251110

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚•ᴗ•的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外ʕ•̫͡•ོ/****/ʔ释放开放活力的强烈信号。

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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅ง ง客吞吐量不到阿拉木图的十•ᴗ•分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈升的空间。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远''''''程''''''窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一.˗ˏˋ♡ˎˊ˗个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐。但与成渝不同的是,&#;,&#;,&#;西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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以西安咸阳机ฅ ฅ场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。ง ง但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,&#;,&#;,&#;西安去年GDP仅排在全国第21位。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、•ᴥ•昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢ᑋᵉᑊʕ•̫͡•ོʔᑊᵒ ᵕ̈纽。
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